宋仲基說要守護(hù)宋慧喬一輩子，范冰冰說李晨是他一生的后盾，這些誓言轉(zhuǎn)瞬即逝飄散如煙，在這個炎炎夏季守護(hù)在你左右時刻不分離的只有你家的中央空調(diào)。話說中央空調(diào)機(jī)組又分各種系統(tǒng)，今天上海中央空調(diào)維修網(wǎng)小編就來給大家介紹一下冷水機(jī)組如何維護(hù)保養(yǎng)。
一、制冷系統(tǒng)的運(yùn)行管理
1、啟動前的準(zhǔn)備
系統(tǒng)在啟動前的準(zhǔn)備應(yīng)包括下述內(nèi)容：設(shè)備場地周圍環(huán)境的清掃，及設(shè)備本體和有關(guān)附屬設(shè)備的清潔處理；電源電壓的檢查；系統(tǒng)中各有關(guān)閥門通、斷及閥門的檢查；系統(tǒng)內(nèi)空氣及其它不凝性氣體的排放。
2、制冷系統(tǒng)的啟動運(yùn)行
啟動程序：首先應(yīng)啟動冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)、使冷凝器系統(tǒng)投入運(yùn)行；啟動冷凍水泵，使蒸發(fā)器中冷水系統(tǒng)投入運(yùn)行；根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行溫度設(shè)定；啟動主機(jī)。
3、正常運(yùn)行中的巡檢和注意事項
正常運(yùn)行中的巡檢內(nèi)容一般應(yīng)為：制冷壓縮機(jī)運(yùn)行的油面高度、油壓；冷凝器進(jìn)口、蒸發(fā)器出口水的溫度；壓縮機(jī)、冷卻水泵、冷凍水泵運(yùn)行電機(jī)的電流；冷卻水、冷凍水流量；壓縮機(jī)吸氣、排氣壓力；蒸發(fā)、冷凝壓力；各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的聲音、振動等情況。
4、運(yùn)行中的調(diào)整
運(yùn)行操作規(guī)程中應(yīng)說明系統(tǒng)在運(yùn)行中的主要調(diào)整方法，如壓縮機(jī)油壓、吸氣壓力過低和過高的調(diào)整；排氣壓力過高的調(diào)整；冷卻水進(jìn)水溫度、冷凍水出水溫度的調(diào)整以及運(yùn)行負(fù)荷的調(diào)整等。
5、停車程序及注意事項
制冷系統(tǒng)在系統(tǒng)停止運(yùn)行時停車程序應(yīng)詳細(xì)地在操作規(guī)程中說明。一般地講，制冷系統(tǒng)的停車程序操作是啟動操作的逆過程。其程序應(yīng)是：先停壓縮機(jī)主機(jī)，再停蒸發(fā)器的冷凍水系統(tǒng)，最好停冷卻水的冷凝器系統(tǒng)。長期停車應(yīng)冷卻、冷凍水系統(tǒng)的積水排空，避免結(jié)冰凍壞設(shè)備。
二、運(yùn)行中應(yīng)注意的事項
1、在正常運(yùn)行過程中應(yīng)注意的問題
切忌蒸發(fā)壓力過高而致大量制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔而造成液擊。也要避免有為吸氣壓力過低而造成低壓部分的負(fù)壓運(yùn)行，空氣進(jìn)入系統(tǒng)系統(tǒng)使冷凝壓力升高。
避免排氣壓力過高而使產(chǎn)冷量下降和動能消耗過多；避免油壓過低而造成運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)動部件的過多磨損，甚至造成抱軸現(xiàn)象。
2、啟動過程中應(yīng)注意的問題
要系統(tǒng)啟動過程中，必須在前一個程序結(jié)束，且各部分運(yùn)行穩(wěn)定正常后，方可進(jìn)行下一個程序。切忌在啟動過程中，前一個程序還未結(jié)束，運(yùn)行還未穩(wěn)定即進(jìn)行下一個程序的啟動，以避免事故的發(fā)生。
啟動時應(yīng)注意各部分運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，壓縮機(jī)的油面液位是否正常，如有異常情況產(chǎn)生時，則應(yīng)停機(jī)處理后再開機(jī)。
三、制冷系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)整
1、蒸發(fā)溫度的調(diào)整
在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)溫度的確定能滿足空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行的要求。蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力的調(diào)節(jié)是通過調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的液體制冷劑量實現(xiàn)的。制冷系統(tǒng)中的節(jié)流閥開小，就會造成供液量不足，則蒸發(fā)器上部空出部分蒸發(fā)空間，該部分空間面積將成為蒸發(fā)氣體的加熱器，使氣體過熱，從而使壓縮機(jī)的吸、排氣溫度升高。
相反，如果節(jié)流閥開度過大，則系統(tǒng)供液量過大，則系統(tǒng)供液量過多，蒸發(fā)器內(nèi)充滿制冷劑液體，則蒸發(fā)壓力和溫度都升高，壓縮機(jī)就有可能發(fā)生濕壓縮。對于空調(diào)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行，恰當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)蒸發(fā)溫度是保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，滿足空調(diào)運(yùn)行所需，經(jīng)濟(jì)合理的重要措施之一。
2、冷凝溫度的調(diào)節(jié)
冷凝溫度的高低主要取決于冷凝面積、冷卻水溫及冷卻水量、冷凝面積的清潔程度。 制冷系統(tǒng)有運(yùn)行中一般應(yīng)避免冷凝壓力和溫度的過高，這是由于過高的冷凝壓力和溫度不但會降低系統(tǒng)的制冷量，還會過多的消耗電能。
一般常采用降低冷凝溫度和壓力來提高系統(tǒng)的制冷量，降低壓縮機(jī)的功耗。雖然降低冷凝溫度和壓力，對提高系統(tǒng)的制冷量是有利的，但是由于冷卻水量的增加而加大了冷卻水系統(tǒng)的能耗，也并不一定是經(jīng)濟(jì)的，因此，選擇合理，經(jīng)濟(jì)的冷凝溫度并進(jìn)行調(diào)節(jié)是運(yùn)行調(diào)節(jié)人員的責(zé)任之一。
3、壓縮機(jī)的吸氣溫度
制冷壓縮機(jī)的吸氣溫度一般是從吸所閥前的溫度計讀出，它稍高于蒸發(fā)溫度。
吸氣溫度的變化主要與制冷劑循環(huán)量的多少有關(guān)，另外過長的保溫效果也是吸氣溫度變化的一個因素。但實際的運(yùn)行中，為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行，允許吸氣溫度有一定的過熱度。
4、壓縮機(jī)的排氣溫度
低壓制冷劑氣體進(jìn)入壓縮機(jī)被壓縮后排出的溫度稱為排氣溫度。
制冷機(jī)組在運(yùn)行中，如果排氣溫度太高，會給壓縮機(jī)帶來不良的后果，如耗油量增加。當(dāng)排氣溫度接近潤滑油的閃點時，將會使?jié)櫥桶l(fā)生炭化。同時也會使壓縮機(jī)的部分零配件在高溫狀態(tài)下疲勞，加速老化，縮短使用壽命。在制冷壓縮機(jī)組的運(yùn)行中，如果排氣溫度進(jìn)高，則應(yīng)針對排溫過高的因素，認(rèn)真分析。
如果是由于蒸發(fā)溫度過低造成時，則說明系統(tǒng)運(yùn)行中蒸發(fā)壓力過低，此時可使系統(tǒng)中節(jié)流閥開大；如果是由于冷媒水溫過低或水量過小時可采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)節(jié)。
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