螺桿空氣壓縮機被廣泛應用在各種工業(yè)領域，由于長期使用之后，有可能出現(xiàn)動力不足、運行不穩(wěn)定、產能不足等常見問題，特別是空氣壓縮機的皮帶長期在高速運轉下會發(fā)生磨擦和損壞，今天中央空調維修網小編就來給大家分析一下螺桿壓縮機常見的故障維修方法，學會這些你也可以成為半個專家了。
 

　　

　　一、機頭出口溫度或排氣溫度高

　　

　　高溫是螺桿式空壓機運行過程中常見故障，螺桿式空壓機常期在高溫下運行，會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命。溫升過高時，會發(fā)生高溫關停機故障。原因有：

　　

　　1.溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會引起PLC誤報溫度過高，引起停機。

　　

　　2.環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機機頭出溫度一般設定在110℃左右，而機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。通風環(huán)境較差，多數(shù)溫度過高均由此引起。

　　

　　3.溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止壓縮機內結露，在壓縮機正常運行后，可根據油溫調節(jié)流經冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經冷卻器直接循環(huán)進入主機頭，造成主機溫度高。

　　

　　4.油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高(經常出現(xiàn)在加載瞬間)。

　　

　　5.斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復運動噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關閉不噴油，也會引起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。

　　

　　6.潤滑油量不足，油冷卻器臟、堵塞，都會引起溫度過高。

　　

　　7.冷卻風扇發(fā)生故障，風冷卻器阻塞，排風阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。

　　

　　8.卸載壓力設定過低導致空壓機在卸載循環(huán)時油阻力過大，流速過慢導致熱量未及時散發(fā)，從而引起高溫關停機故障。故應合理設定卸載壓力。

　　

　　二、排氣壓力過高

　　

　　1.進氣閥故障。需檢修或更換。

　　

　　2.加卸載壓力值設定不合理。需根據實際耗風量設定加卸載壓力值。

　　

　　3.壓力傳感器故障。更換。

　　

　　4.卸荷閥未關閉，卸荷閥卡住或關閉不嚴，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時更換。

　　

　　三、排氣壓力低

　　

　　1.機組產氣量小于實際用氣量，一是空壓機選小了，二可能是泄露造成的。應檢查相連接的設備和管網，若有泄漏點及時修補。若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機組的產風量，則應更換大規(guī)格的壓縮機組或增加壓縮機組。

　　

　　2.卸載壓力設定值過低。正確設定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。

　　

　　3.空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成壓縮機機組進氣量不足，排氣壓力過低。應檢查空氣過濾器狀況，必要時更換。

　　

　　4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動放空電磁閥泄漏，需更換。

　　

　　5.控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管

　　

　　6.進氣閥動作不靈敏，未完全打開。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。

　　

　　7.油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。

　　

　　8.安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。

　　

　　9.氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏，應進行檢修。

　　

　　10.放空閥故障，壓縮機組加載時無法關閉。需進行檢修或更換。
 

　　

　　四、加卸載頻繁

　　

　　1.設置的加卸載壓差太小，重新設定加卸載壓力值（壓差1bar以上為宜）。

　　

　　2.壓力采樣管阻塞或泄漏，壓力衰減過快。需檢修采樣管路。

　　

　　3.生產實際耗風量不穩(wěn)定，時大時小或不連續(xù)?？稍趬嚎s機組后增加儲氣罐。

　　

　　4.最小壓力閥關閉不及時或關閉不嚴。檢修最小壓力閥必要時更換。

　　

　　5.加載控制電磁閥故障。應檢查電磁閥，可能是受油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時更換。

　　

　　6.控制機組起停的壓力傳感器故障或損壞。應進行檢修更換。

　　

　　7.壓縮機后端管路上的管道過濾器嚴重堵塞，可通過過濾器旁路驗證是否堵塞造成的。

　　

　　五、一直加載不卸載（與排氣壓力低原因類似）

　　

　　1.實際耗風量大于壓縮機組產風量，壓縮機組一直處于加載運行狀態(tài)。

　　

　　2.檢查連接管網是否存在漏風現(xiàn)象。

　　

　　3.檢查加卸載電磁閥是否動作或損壞。

　　

　　4.檢查壓縮機組進氣閥是否關閉嚴密。

　　

　　5.檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現(xiàn)象。

　　

　　6.檢查安全閥、油器分離器是否存在內漏現(xiàn)象。

　　

　　六、油耗過大/排出壓縮空氣含油

　　

　　1.加油過多。油位過高，氣流會把油器分離器內油卷入到壓縮空氣當中。造成排出壓縮空氣中含油量超標。所以加油量應控制在油位標線內。

　　

　　2.最小壓力閥彈簧失效導致開起壓過低，油器分離器前后壓差過大，罐內油氣混合氣流速高，筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會被高速氣流帶走，從而影響油氣分離效果。

　　

　　3.油器分離器濾芯阻塞或損壞，更換。

　　

　　4.油器分離器回油管阻塞，檢查清洗。

　　

　　5.風冷卻器系統(tǒng)有泄漏，檢查修理并補漏。

　　

　　6.油使用時間超期、油質變質。清洗壓縮機組并更換合格的油。

　　

　　七、噪聲大

　　

　　1.如突然發(fā)生機組噪音增大，應盡快停機，通常是機組故障的表現(xiàn)；

　　

　　2.排查主機軸承/轉子或電機故障。通常主機故障需要聯(lián)系售后維修；

　　

　　3.罩殼面板未裝好，隔音棉破損。

　　

　　4.部件出現(xiàn)松動，需認真檢查并堅固各連接部件。

　　

　　以上，是空壓機常見的一些異常和故障情形，做到心中有數(shù)，排查故障膽大心細，勤動腦敢動手，相信你也能成為合格的壓縮機維修專家。

　　

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本文標題：蘇州學會這些螺桿壓縮機維修 你也算半個專家

本文作者：京樂企服

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